东南亚是全球增速最快的跨境电商市场。有固定业务的东南亚跨境物流公司拥有专业的本地知识，能加快清关及配送速度，提供更实惠的物流成本，以及保证更有效的客户服务。即便如此，东南亚各国跨境物流还是存在痛点，我们该如何解决?
一、东南亚物流市场碎片化，各国地理环境复杂
东南亚是一个由多个国家组成的多元化市场。每个国家复杂分散的地理环境给物流的发展带来了更大的挑战。例如，印尼是一个由1.7万多个岛屿组成的岛国，但许多岛屿的港口很小，货物处理能力有限。即使在印尼，许多岛屿也花费了最后一公里的时间;越南是一个狭长的沿海国家，三分之二的土地在农村，城乡基础设施水平差异很大。
解决方案：将物流的水平和费率细分至邮递区号的水平，一方面帮助商家计算更准确的运费成本，另一方面透过我们的系统自动分派给最有效率的适配物流伙伴。
二、东南亚物流成本仍处于较高水平
东南亚复杂的地理地形和较差的公路、铁路和轮渡网络对跨境物流和最后一家公司的配送面临巨大挑战，使得物流运营成本占60%左右。
据了解，由于发达国家经济高度发达，物流设施完善，美国物流成本占比GDP比例约为5%-6%，日本7%-8%，中国13%-15%。东南亚国家物流成本占比GDP比平均水平高出20%左右，即四分之一的经济价值被物流消耗。在疫情严重的时期，跨境物流的成本也在上升。
解决方案：和技术公司合作，向本地的物流伙伴提供系统性解决方案，让包裹运送的信息得以透明。
三、东南亚物流时效加快，但仍需提高
根据调查数据，新加坡的货物运输时间为1.3天，泰国为1.7天，印尼为2天，而马来西亚则需要20.6天。如果疫情期间没有行动控制令，货物运输时间可能会更短。但与此同时，东南亚的交通拥堵问题仍在阻碍物流及时性的提高。
在世界上最拥挤的城市Top10排名中，“堵城”马尼拉和雅加达毫无悬念地上榜。根据谷歌的导航应用程序，Waze数据显示，在菲律宾首都马尼拉，交通拥堵高峰可达4小时，极大地阻碍了菲律宾物流配送等行业的经济发展。
解决方案：打造出一套完整的物流网络系统，无论透过API或自建的后台，帮助商家能一站式地管理所有东南亚的物流路线。
四、东南亚海关规定复杂
东南亚国家的海关规定不一致，不同国家的进口税制也不统一。一些国家的海关政策还不成熟，这也增加了进口物流的难度。
例如，许多进口商抱怨菲律宾的清关过程太长。在某些情况下，由于效率低下、传统人工操作和机器利用率低，一些进口商需要25天才能完成清关。
解决方案：建立专属东南亚海关通用的系统，透过货物识别和采用 HS Code 海关通用码，让整体的报关流程更加流畅;同时，我们也透过不定期出版《东南亚清关手册》的方式，帮助商家掌握最新的关税和限寄物品等报关规定。
未来的跨境物流公司应该能够提供一体化服务，包括仓储、跨境运输、“最后一公里”配送以及协助商家将产品上架各大电商平台。这样的全方位物流公司将是未来市场的发展走势。电商与物流是相依相存的关系。当好的跨境电商物流能够被建立，也将促使区域的电商环境更加蓬勃发展。
